调动你的感官世界
发布时间:2017年05月05日  阅读:1452 来源:舜道OKEWAY
第24课 人的因素-人有不同(一)

当你行驶时,各类感官都会齐聚,当中,视觉可能是非常重要的一环。

视力
眼睛会为你提供大概90%你所需的信息。获得驾照的重要条件是你的视力必须达到0.5以上,你可以使用眼镜,但你开车时也必须要戴上眼镜。
有些人在夜间视力会下降,所以需要特殊眼镜的帮助。
人的视角有180°,相当于半圆,但是你能看清的只是1-2%的范围,这称为中央视觉。其余的非定焦部分被称为周边视觉,疲劳、酒精、药物作用都会影响这个周边视觉。

 
▲ 中央视觉&周边视觉

 
▲ 影响视线的诸多因素

另外的感觉系统
听力、触觉、嗅觉和平衡感,都是经常和视力一起用到的。
有时候你可以听到路况,比如潮湿路面但是没有听到雨水甩起的声音,那么就是结冰了;还有你可以听到和感受到你的档位是否合适;你也可以闻到尾气泄漏进来;以及在侧滑时你可以感受到失去平衡。

大脑决定你的视界
你的所有器官把收集起来的信息放入大脑最后形成的结果称之为“感知”。而大脑处理后做出的反应称之为“感知选择”。
大脑如何做决定取决于你的经验和知识,你的兴趣、需求、感觉、期待都会影响决定。

 
▲ 大脑才是“真正的眼睛”

用大脑来评估
当你超车或者交汇车辆时,你要正确地评估是否有足够的空间和时间,你会估算出一个大致的交汇点,但是要留意,对方车辆可能会改变速度,从而导致交汇点提前。

扫视
一个有经验的人会看到更广更精确的事物,同样老司机可以看到更远和更广的景物,还会更加留意移动的事物。新手往往会盯着不动的物品看,比如人行道边缘和停靠的车辆,他们只看离得很近的车辆,而忽视更远的,正因如此,他们得到的信息相对更少。

 
▲ 老司机往往自动开启全景观

错视
当我们醒来时,大脑就会开始运作,整合各类复杂的信息,大部分时候都是没有问题的,但有时候它也会出错。这是因为大脑没有获得足够的信息,从而不能准确判断,这也叫错觉。
当你行驶在弯曲和丘陵山路时,野外没有导向的路可能会让你产生错觉。
当你在夜晚遇到前方开着车灯的摩托车时,你可能会以为是一辆汽车,雪雾和远光灯照射会让你无法看清路况。



舜道观点



开车不是耍把戏,它不仅考验着驾驶员的技术,更考验着驾驶员的头脑。充分调动感官世界,眼观六路,耳听八方,从“六路”(前、后、左、右、上、下)眼观,到“八方”(东、南、西、北、东南、西南、西北、东北)耳听,毫无疑问,开车不只需全视点调查,还需全方位接听。

驾驶的过程即持续接受并对一系列信息作出反应的过程。而我们的各种感官则会为大脑提供各式纷繁复杂的信息,在一番难取难舍中进行“感知选择”,做出终极判断。

为避免“错视”,从而形成准确的评估,大脑需要获得足够的信息,这如CARF所始终倡导的——正确的决策源于充分的信息收集如出一辙。视,当下的法律法规环境;听,患者及利益相关者期望;嗅,服务区域的竞争气息;品,当下财务绩效信息;触,康复机构自身能力……CARF将策略规划所需考虑的因素囊括其中,跃然呈现。不难想象,缺乏全面的调研和信息采集,何以站得高看得远,何谈决策实施以推动康复医疗发展。

人各有异,在“人的因素”影响下,大脑的判断不尽相同。大到医院策略规划的制定,小到临床康复计划的确定,网罗多渠道信息是确保客观、合理评估的不二法则。医生有专长,治疗师有专攻,康复团队成员各显神通,将团队会议作为信息媒介,汇聚八方资源,让康复计划制定有所依。

没有信息仿若失去了耳目,但也别仅让视界决定你的世界,全面调动你的感官,用“安全”的信息绘成康复的生命线。
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